Kot vse naprave z mehanskimi gibljivimi deli,kolesazahtevajo določeno količino rednega vzdrževanja in zamenjave obrabljenih delov.Kolo je v primerjavi z avtomobilom relativno preprosto, zato se nekateri kolesarji odločijo, da vsaj del vzdrževanja opravijo sami.Nekatere komponente je enostavno upravljati z uporabo sorazmerno preprostih orodij, medtem ko lahko druge komponente zahtevajo specializirana orodja, odvisna od proizvajalca.
velikokolesarske komponenteso na voljo v več različnih točkah cena/kakovost;Proizvajalci na splošno poskušajo ohraniti vse komponente na katerem koli določenem kolesu na približno enaki kakovostni ravni, čeprav je na zelo poceni koncu trga mogoče nekaj prihraniti na manj očitnih komponentah (npr. spodnji nosilec).
Vzdrževanje
Najosnovnejši element vzdrževanja je pravilno napolnjene pnevmatike;to lahko občutno vpliva na počutje pri vožnji s kolesom.Kolesarske pnevmatike imajo običajno oznako na bočnici, ki označuje tlak, primeren za to pnevmatiko.Upoštevajte, da kolesa uporabljajo veliko višji tlak kot avtomobili: avtomobilske pnevmatike so običajno v razponu od 30 do 40 funtov na kvadratni palec, medtem ko so kolesarske pnevmatike običajno v območju od 60 do 100 funtov na kvadratni palec.
Drugi osnovni element vzdrževanja je redno mazanje verige in vrtilnih točk za menjalnike in zavore.Večina ležajev na sodobnem kolesu je zapečatena in napolnjena z mastjo ter zahteva malo ali nič pozornosti;takšni ležaji običajno zdržijo 10.000 milj ali več.
Veriga in zavorni bloki so sestavni deli, ki se najhitreje obrabijo, zato jih je treba občasno preveriti (običajno vsakih 500 milj).Večina lokalnihkolesarske trgovinebo takšne preglede opravil brezplačno.Upoštevajte, da ko se veriga močno obrabi, se obrabijo tudi zadnji zobniki/kaseta in sčasoma verižni obročki, zato bo zamenjava verige, ko je le zmerno obrabljena, podaljšala življenjsko dobo drugih komponent.
Na dolgi rok se pnevmatike obrabijo (2000 do 5000 milj);izpuščaj predrtij je pogosto najbolj viden znak obrabljene pnevmatike.
Popravilo
Zelo malo komponent kolesa je dejansko mogoče popraviti;zamenjava okvarjene komponente je običajna praksa.
Najpogostejša težava ob cesti je predrt.Po odstranitvi žaljivega žeblja/lepila/trna/delca stekla/itd.Obstajata dva pristopa: ali popravite vbod ob cesti ali zamenjajte zračnico in nato popravite vbod v udobju doma.Nekatere znamke pnevmatik so veliko bolj odporne na predrtje kot druge, pogosto vključujejo eno ali več plasti kevlarja;slaba stran takšnih pnevmatik je, da so lahko težje in/ali težje namestiti in odstraniti.
Čas objave: 31. december 2021